Traktionsautomatik

Systeme der Heizung von Waggonen auf den Haltestationen

Der Heizungs- und Klimaanlagekontrollsystem von Personenwagen (Typ MSOW) ermöglicht die ständige Kontrolle der Heizungs- und Klimaanlagesysteme, die Durchführung der Heizungsstrommessungen, Lokalisierung der Mängel und auch die vorläufige Erwärmung der Zusammensetzung der Wagone, die die Ankunft der Lokomotive erwarten.

Gleisterminal für die Heizung der Zusammensetzung der Waggone

Er dient der Gleisheizungspunktbedienung von System der Heizung von der Zusammensetzung der Wagen auf den Haltestationen. Er lässt alle Systemfunktionen von einem berechtigten Arbeiter steuern.

Automatik der Heizungscontainers und der Schaltanlagen der Heizung der Zusammensetzung der Waggone

Mikroprozessorautomatik der Heizungscontainers und der Schaltanlagen der Mittelspannung (von 1 kV DC bis zu 50 kV AC) – als die Notwendigkeit der Heizung von den Zusammensetzungen der Wagen auf den Haltestationen.

Systeme der Automatik für die Traktionsunterstationen und Sektionskabinen.

Die Anlage zur Steuerung mit dem Komplex von Trennschaltern der Traktionsnetz (Typ TC-SSO)

Mikroprozessoranlage dient der Lokal- und Fernbedienung mit den Trennschaltern der Traktionsnetz 3kVDC, die auf dem Gebiet der Eisenbahnstationen und Unterstationen lokalisiert werden. Die Anlage kann mit allen Verbindunginterfacearten ausgestattet werden (von der Telegrafie TgFM bis zu dem doppelten Dual Bus CAN/RS-485, zu den Modemen GSM und Lichtleitern).

Überwachungstreiber der Temperatur und Feuchtigkeit (Typ STW-3/C)

Die Anlage wird für die Überwachung der klimatischen Bedingungen gewidmet, die in den automatischen, ferngelenkten und mit dem Dual Bus ausgestatteten Traktionsunterstationen durchgeführt wird. Indem die richtigen Arbeitsbedingungen der Automatik gewährleistet werden, wird die Energie gespart.

Das Modulsystem der Mikroprozessortraktionstreiber MXX 

Der Objekttreiber in den Gleichstromschaltanlegen 3kV und 660V der elektronischen Traktionsunterstation. Er ermöglicht auch die Verbindung der Elemente der Traktionsunterstationsautomatik zum Dual Bus CAN-BUS/RS-485, die konstruktionstechnisch keinen Interface von Dual Bus CAN besitzen.
Kommunikationstreiber der Unterstation (Typ SKP-3)

Er ermöglicht die Einschaltung der elektronischen Unterstation zum System der Fernsteuerung.

Die Box der elektronischen Interdependenz (Typ EUU)

Die Anlage ersetzt die „alten“ Anlagen. Sie weisen die volle Kompatibilität mit dem Transmissionsprotokoll der PKP. Sie ist für Montage in die Sektionskabinen gewidmet und dient der gegenseitigen elektronischen Ausschaltung der Schnellschalter auf dem Traktionsnetz und den Traktionsunterstationen.

Der Treiber der eigenen Notwendigkeit SPW-3

Er ermöglicht die Steuerung und die Überwachung der Arbeit aller Hilfsunterstationen (angefangen von dem Brand- und Einbruchsystem, bis zum Stromkreis der Energieversorgung, der Heizung und Ventilation).

Der Komplex von elektronischen Relais (Typ BPE-31A)

Der Modul mit elektronischen Relais der neuesten Generation, der die traditionelle Schalttafel in den Schnellschaltern BWS ersetzt. Er kann mit den elektronischen Treibern zusammenwirken.